بهینه سازی سیستم تعلیق با استفاده از الگوریتم زنبور عسل برای بهبود راحتی سفر در خودرو
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی
- author عباس مرادی
- adviser افشین قنبرزاده کورش حیدری شیرازی
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1389
abstract
در اثر ناهمواری های جاده، خودرو در معرض شتاب های خطی و زاویه ای قرار می گیرد که سبب ناراحتی و خستگی سرنشینان می شود. با محدود کردن این شتاب ها می توان راحتی سفر خودرو را بهبود داد. این پژوهش جهت بهبود راحتی سرنشینان سه موضوع را مورد بررسی قرار داده است. اولین موضوع مربوط به بهینه سازی سیستم تعلیق برای بهبود راحتی سفر خودرو می باشد. بنابراین به منظور ارزیابی میزان راحتی سفر یک خودرو، مقادیر شتاب های وارد به سرنشین در فرکانس های مختلف با استفاده از چگالی طیفی قدرت مربوط به تحریکات اتفاقی یک جاده ی واقعی محاسبه شده و با مقادیر مرزی مطلوب که توسط استاندارد ایزو 2631 تعیین شده مقایسه شده اند. سپس برای به حداقل رساندن اختلاف ناشی از این مقایسه، پارامترهای سیستم تعلیق یعنی ضرایب فنرها و کمک فنرها (برای سه نوع سیستم تعلیق فعال، نیمه فعال و غیرفعال) و موقعیت صندلی راننده و مسافر، به صورت بهینه تعیین شده اند. با منظور کردن محدودیت های فیزیکی مسئله، از الگوریتم زنبور عسل برای تعیین پارامترهای بهینه استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان دهنده ی کاهش شتاب ها و بهبود رفتار دینامیکی خودرو از نظر راحتی سفر می باشد. دومین موضوع مربوط به بهینه سازی چند هدفه سیستم تعلیق، برای بهبود راحتی سفر و قرارپذیری خودرو می باشد. نتایج حاصل شده عملکرد بالای بهینه سازی چند هدفه سیستم تعلیق به منظور بهبود راحتی سفر و قرارپذیری خودرو را نشان دادند. در پایان به طراحی کنترلر فازی بهینه، جهت کنترل ارتعاشات خودرو پرداخته می شود. نتایج حاصل شده نشان می دهد که استفاده از کنترلر فازی بهینه در کنترل ارتعاشات سیستم غیرخطی خودرو نسبت به نوع غیرفعال دارای کارائی بالاتری می باشد.
similar resources
بهینه سازی کمک فنر الکترومغناطیسی و سیستم تعلیق خودرو با استفاده از الگوریتم زنبورعسل
در این تحقیق، کمکفنر الکترومغناطیسی به مدل یکچهارم خودرو با دو درجه آزادی و مدل یکدوم خودرو با چهار درجه آزادی اضافه شده است. در ادامه، با استفاده از الگوریتم بهینهسازی زنبورعسل در دو مرحله، مدل شبیهسازی شده، بهینه شده است. در مرحله اول، فقط ثوابت کمکفنر الکترومغناطیسی بهینه شده و پارامترهای سیستم تعلیق ثابت فرض گردیده است. در مرحله دوم، علاوه بر ثوابت کمکفنر الکترومغناطیسی، پارامترهای...
full textطراحی بهینه پارامترهای سیستم تعلیق غیر فعال خودرو برای جلوگیری از چپ شدن و بهبود راحتی سفر
راحتی سفر (ride comfort) در خودرو ها بستگی به احساس سرنشیان داخل وسیله نقلیه نسبت به ارتعاشات وارد شده بر خودرو دارد. ارتعاشات بدنه خودرو ناشی از عوامل گوناگونی مثل ناهمواری های سطح جاده، نیروهای آیرودینامیکی، ارتعاشات موتور و نابالانسی چرخ ها می تواند باشد[1].عموما ناهمواری های سطح جاده منبع اصلی ارتعاشات ایجاد شده بر روی وسیله نقلیه بوده و ضربه های اتفاقی ناشی از ناهمواری های جاده، خودرو را د...
ارزیابی و طراحی مقاوم کنترل کننده STATCOM جهت بهبود پایداری سیستم قدرت با استفاده از الگوریتم بهینه سازی زنبوران عسل
میرایی نوسانات الکترومکانیکی فرکانس پایین برای تضمین عملکرد صحیح سیستم قدرت امری ضروری است. عملکرد سریع کنترل کننده های FACTS بر پایه الکترونیک قدرت، که توانایی بالایی در بهبود عملکرد دینامیکی و حالت دائم سیستم قدرت دارد، به عنوان جدیدترین رهیافت جهت پایداری سیستم قدرت می باشد. در این مقاله، یک روش نوین جهت طراحی کنترل کننده میرایی برای STATCOM با هدف بهبود نوسانات فرکانس پایین، در یک شبکه تک م...
full textبهبود کنترل‌کننده تطبیقی عصبی-فازی با بکارگیری الگوریتم خوشه‌بندی فازی بمنظور کنترل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو
سیستم تعلیق یکی از اجزاء مهم تشکیل دهنده خودرو می‌باشد که هدف اصلی آن جداسازی بدنه خودرو از ارتعاشات ناشی از شرایط مختلف جاده‌ای می‌باشد. امروزه دست‌یابی به یک سیستم تعلیق که بتواند خود را با شرایط مختلف جاده تطبیق دهد چالش پیش‌روی شرکت‌های سازنده خودرو می‌باشد. شرایط جاده و سرعت پیش‌روی خودرو از عوامل متغییر با زمان می‌باشند که باعث می‌شود رفتار دینامیکی سیستم تعلیق بسیار تصادفی باشد. از این...
full textبهینه سازی ابعاد سدهای بتنی وزنی با استفاده از توسعه مدل جفت گیری زنبور عسل (HBMO)
هزینۀ ساخت سدهای بتنی وزنی به طور معمول بیشتر از هزینۀ ساخت سدهای دیگر است و بنابراین بهینه سازی شکل مقطع این گونه سدها به منظور کاهش در حجم بتن مصرفی باعث اقتصادی تر شدن طرح می شود. در این پژوهش، ضمن توسعۀ مدل بهینه سازی جفت گیری زنبور عسل در محیط نرم افزار متلب، ابعاد سد بتنی وزنی کوینا با در نظر گرفتن شرایط پایداری بهینه شده است. برای این کار، مقطعی کلی و فراگیر به عرض واحد شامل هش...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023